應對供應鏈重組 香港物流業逐步轉型為「智慧調度中心」
GoGoX區域企業總監：數據流動驅動精準物流 賦能企業創造利潤
面對全球供應鏈重組、區域化趨勢加速，物流不再只是企業的「支援功能」，而是可以衡量一個地方能否承接產業轉移與資金流向的指標。對於經濟結構屬高度外向型的香港而言，近年出口和轉運情況復甦固然有助帶動香港物流業發展，但更重要的是，能否把物流能力由「運輸效率」升級為「數據驅動的調度能力」。GoGoX區域企業總監翁雅麗早前出席《信報財經新聞》主辦「財經論壇：2026香港經濟展望與投資藍圖」時提到，未來一年的香港經濟格局將會是質變，而香港的物流業正從「中轉站」轉化為「智慧調度中心」。
出口回升 城市物流最先受惠
根據香港最新的經濟數據，第三季實質GDP按年增長3.8%，在出口持續強勁及減息效應帶動下，第四季維持穩健；而政府在考慮前三季3.3%的實際增長後，把全年實質GDP增長預測由原先2%至3%上調至3.2%。 「GoGoX專注於城市區內物流業務（intra-city logistics），而11月按年高達18.8%的出口增長，直接帶動了本地倉儲轉運及「最後一哩」（last-mile）的配送需求，這正是GoGoX Business（GGXB）在第四季訂單量保持增長的核心原因。」她說：「GoGoX Business香港及海外業務在2025年上半年錄得10.8%收入增長，某程度上準確反映本地及區域貿易活動回升，亦提升了企業對配送『速度、準確度與透明度』的要求。」
物流業之於香港經濟的重要地位
貿發局2023年數據顯示，貿易及物流業佔香港GDP約18.8%，單是物流業已貢獻3.5%，當中提供了超過57萬個職位，足見物流業對於香港經濟非常重要。 翁雅麗強調：「隨著全球供應鏈重組，香港正從『中轉站』轉化為『智慧調度中心』。GoGoX在亞洲370多個城市的布局，能利用大數據預測物流流向，協助大型企業和中小企客戶應對復甦週期中的訂單波動，讓物流從『成本中心』轉化為企業的『競爭優勢』。」
善用數據、API與 AI「效率」變成可管理資產
翁雅麗指：「步入2026年，數據的流動將比實體貨物的移動更為關鍵。GGXB把傳統流程數碼化，並透過API接口把物流數據與企業內部ERP系統無縫對接，減少人手輸入誤差、縮短決策週期，令企業客戶能以更精簡的成本結構，應對更不確定的外圍環境。」至於執行層面，她稱GoGoX從AI調度和路徑入手。 「GoGoX以AI算法為全平台逾3千多萬名註冊用戶及4萬多名註冊司機夥伴進行路徑優化，透過精準配對減少空駛率（empty miles），紓緩城區交通擁堵與降低碳排放，亦有效降低了企業物流開支。」她描述：「面對亞太電商需求增長，物流業的競爭焦點已由單純『配送』轉向『數據整合』：平台方面以AI調度提供『15秒接單保證』，專注企業客戶服務的GGXB串聯first-mile、middle-mile與last-mile運送，並以大數據推動中段運輸的『物流整合』以優化轉運路徑、降低營運成本。在最後一哩方面，GGXB具備App、運輸管理系統（TMS）及API整合能力，企業可透過TMS批量上傳訂單，結合客製化方案與後台數據分析以確保準時交付。」 除營運系統外，客戶體驗亦是「數碼物流」的一環。她透露，GoGoX正研發具備廣東話識別能力的專屬AI Chatbot，目標提供24/7支援，提升回應速度與服務一致性。
平台經濟發展2.0： 平衡經營韌性與社會責任
科技發達衍生平台經濟，平台企業創造了各種靈活的工作方式，這種模式不僅可以控制企業成本，也為個人提供了更多自主選擇和收入來源，而消費者則受惠於高效的平台服務，最終達至三贏局面。政府近年開始探討為平台工作者，設立工傷補償機制，翁雅麗表示公司與政府部門緊密溝通，強調送貨平台模式有別於外賣平台，制度設計須同時保護零工經濟的高度靈活性核心優勢，令司機夥伴可自主決定工作時間，甚至同時服務不同平台，避免以任何方式削弱其自主權。 她表示，GoGoX早於2021年已主動為合資格司機夥伴購買意外保險，過去四年間保費成本增加三倍，但公司一直盡量不隨意提價把成本轉嫁客戶，亦不隨意調高抽成以保障司機夥伴實際收入。她建議政府在推動相關法例時，須顧及平台公司的承擔能力，加強與保險業界溝通，設立過渡寬限期，讓本地創新平台在法規落地與可持續營運之間取得平衡。